Título CONJUNTO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS.
Clasif. 8 B60G7/00(2006.01),B60G9/00(2006.01) ,B60G11/28(2006.01),B60G11/62(2006.01)
Resumen Conjunto de suspensión (15) para montar un eje (17) en una estructura que se extiende longitudinalmente (11), incluyendo dicho conjunto de suspensión: a) un par de soportes (21') separados transversalmente, quedando montado cada uno de dicho par de soportes en dicha estructura del vehículo (11) y dependiendo de la misma; b) un par de brazos de control que se extienden longitudinalmente (27'), presentando cada uno de dicho par de brazos de control (27') un primer extremo y un segundo extremo, quedando dicho primer extremo de cada uno de los brazos de control (27') unido de manera giratoria a un respectivo de dicho par de soportes (21') a través de un casquillo, y quedando dicho segundo extremo de cada uno de dichos brazos de control unido de manera giratoria a un respectivo par de asientos de eje (23') a través de un casquillo, capturando el par de asientos de eje de manera inmóvil un eje que se extiende transversalmente (17); c) un par de muelles neumáticos separados transversalmente (30), quedando montado cada uno de los muelles neumáticos (30) en dicho eje (17) o en un respectivo asiento de eje (23'), extendiéndose hacia arriba cada uno del par de muelles neumáticos (30) y quedando unidos a la estructura del vehículo (11), y caracterizado por d) unos medios de torsión montados en la citada estructura del vehículo y dicho eje y extendiéndose entre ellos, comprendiendo dichos medios de torsión un primer eje transversal (51) conectado de manera fija a dicha estructura del vehículo (11), un segundo eje transversal (51) conectado fijamente respecto a dicho eje (17) y una estructura de caja hueca de transmisión de par (40) conectada en un primer extremo de la misma a través de una estructura elástica (52) a dicho primer eje transversal (51) y conectada en un segundo extremo de la misma a través de una estructura elástica (52) al segundo eje transversal, de manera que dicha estructura elástica (52) de los citados medios de torsión puede moverse en direcciones que permiten la cooperación con dichos brazos de control (27') y dichos muelles neumáticos (30) para controlar las fuerzas aplicadas al eje durante el funcionamiento de la estructura del vehículo, de modo que dicho conjunto de suspensión inhibe el bloqueo de dicho eje (17).
Solicitante THE BOLER COMPANY.
Direc. Soli. 500 PARK BOULEVARD, SUITE 1010,ITASCA, ILLINOIS 60143-1285
Nac.Solicitante US
Inventor KEELER, MICHAEL, J.
DUDDING, ASHLEY
CORTEZ, JEROME
NºPublic. 2277959
F.Pub.Conce. 20070801
Prioridades US20001206200009731673
Nº Solicitud Euro. E01992305
NºPubl.Euro. 1339555
F.Pub.Sol.Euro. 20030903
F.Conce.Euro. 20061220
Nº Solicitud PCT W0150026US
F.Sol. PCT 20011109
NºPubl.PCT W0245983
F.Pub.Sol.PCT 20020613
Países desig.PCT AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LI LU NL SE MC PT IE FI CY EPO
Clasif.Principal B60G7/00,B60G9/00,B60G11/28,B60G11/62